1皮帶跑偏的主要原因和防范措施&標(biāo)準(zhǔn)篩振篩機(jī)nbsp; 1.1皮帶跑偏的原因 A頭輪和尾輪不平行。B頭輪和尾輪雖然平行但不同心，即頭輪與尾輪的中心連線不與軸線垂直。C頭輪與..
&nbs錳鋼雙輥破碎機(jī)p;
&nb自動(dòng)提升機(jī)小型提升機(jī)sp;1皮帶跑偏的主要原因和防范措施
立式?jīng)_擊破碎機(jī)1.1皮帶跑偏的原因
A頭輪和尾輪不平行。B頭輪和尾輪雖然平行但不同心，即頭輪與尾輪的中心連線不與軸線垂直。C頭輪與尾輪本身質(zhì)量問題，使得他們的同軸度與徑向圓跳動(dòng)精度要求不夠。D皮帶機(jī)中部托輥小于包括調(diào)心托輥，平行托輥等在內(nèi)的平行托輥。E皮帶機(jī)托輥安裝不合理。F垂式拉緊裝置的支架彎曲。G托輥與輸送帶中線不垂直，滾筒與輸送帶中線不垂直。H輸送帶接頭受力不均。J滾筒局部粘煤粉。K輸巖石破碎機(jī)送帶本身制造質(zhì)量不良。
&nbs對(duì)輥粉碎機(jī)p; 1.2跑偏的防范措施
碎石篩分機(jī)1)安裝調(diào)心托輥組，采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力，使膠帶自動(dòng)向心。
2)調(diào)整承載托輥和回程托輥，當(dāng)膠帶在帶式輸送機(jī)中部跑偏時(shí)，可采板式給料機(jī)用調(diào)整承載托輥的辦法，即膠帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向膠帶的前進(jìn)方向前移，或?qū)⒘硗庖粋?cè)后移。
3)調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒之間的位置：如果頭部滾筒，膠帶向一側(cè)軸承座跑偏，將這一側(cè)軸承座向膠帶的運(yùn)行方向移動(dòng)，或?qū)⒘硪粋?cè)軸承座方運(yùn)行的反方向移動(dòng)。要注意，調(diào)整前必雙螺旋輸送機(jī)須確定滾筒的中心線與膠帶的中心線的實(shí)際偏移量。
4)防止膠帶出現(xiàn)懸空：膠帶中間曲率半徑變小，使膠帶出現(xiàn)懸空，造成部分物料灑出，因此螺旋輸送在膠帶機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，盡可能采用較大曲率半徑。
5)提高各部分的質(zhì)量包括頭尾輪，中間各部分的托輥，皮帶本身的膠接質(zhì)量等，提高安管狀輸送機(jī)裝質(zhì)量，安裝時(shí)盡量保證頭尾輪平行而且同心。
6)設(shè)置跑偏保護(hù)裝置，持續(xù)跑偏時(shí)自金屬輸送帶動(dòng)停機(jī)，垂式拉緊裝置的支架必須保持直立不變形。
7)力口強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)工作，導(dǎo)科槽兩側(cè)的橡膠板磨損后及時(shí)更換，及時(shí)清理粘結(jié)在托輥和滾筒表面上粉體輸送的物科，及時(shí)更換轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的軸向竄動(dòng)量大于2mm的托輥輥?zhàn)?，清掃器的橡膠磨損后及時(shí)調(diào)整，彈簧掃器要保證壓簧工作行程有20mm以上。
2輸送帶打清理篩滑的原因和防范措施
篩沙機(jī)械 21輸送帶打滑的原因
輸送帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，帶速不低于滾筒轉(zhuǎn)速的95％，如滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠，輸送帶就容易打滑，常見的原因有張力不夠，載荷啟動(dòng)，滾筒表面摩擦力系數(shù)不夠等。
22防止打滑的分析與處理措施
因?yàn)槠У膫鲃?dòng)主要靠其本身與滾筒之間的摩擦力運(yùn)行，之所以打滑就是因?yàn)槟Σ亮^小，要提高摩擦力。傳動(dòng)滾筒趨入點(diǎn)的張力F入和奔離點(diǎn)的輸送帶張力F離之間的關(guān)系應(yīng)滿足公式：
F入≤F離efa
式中：F入—傳動(dòng)滾筒趨入點(diǎn)的輸送帶張力
F離—傳動(dòng)滾筒背離點(diǎn)的輸送帶張力
f--動(dòng)滾筒與輸送帶間的摩擦系數(shù)
a—輸送帶與傳動(dòng)滾筒之間的包角
如果不計(jì)算輸送帶僵性所造成的阻力，傳動(dòng)滾筒上的牽引力(圓周力)F牽為：
F牽=F入—F離即:F牽≤(efa-1)／efaF入
由該公式可發(fā)現(xiàn)：F牽隨f，a及F入的增加而增加。因此當(dāng)需要增大輸送帶的牽引力時(shí)，可增加上述三因素中的任何一個(gè)，綜合考慮，增加f的方法較經(jīng)濟(jì)可行。
具體處理辦法：在滾筒表面用直徑為中8，長(zhǎng)度與滾筒長(zhǎng)度一致的圓鋼平行于滾筒軸線方向焊接于滾筒表面，圓鋼間距30mm(對(duì)稱分段焊接)改進(jìn)后，表面粗糙，f可達(dá)到0.35-0.40(一般情況下摩擦系數(shù)為0.20-0.25)，這樣便可提高F牽，從而避免打滑現(xiàn)象的發(fā)生。
此外，在機(jī)頭機(jī)尾加設(shè)清掃器及時(shí)清理浮煤，也可有效防止跑偏和打滑現(xiàn)象的發(fā)生。
3滾筒脫膠的原因與分析
3.1包角過小或摩擦系數(shù)過小導(dǎo)致滾筒膠面脫膠
由皮帶打滑分析可知，滾筒的包角a較小，摩擦系數(shù)越小，則輸送帶背離點(diǎn)的zui小張力Fmin越大，膠帶越容易打滑。所以，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)適當(dāng)加大滾筒與膠帶間的圍包角，在生產(chǎn)過程中，盡量避免水和物料的混合物附著在此膠帶上，減少摩擦系數(shù)。
3.2膠帶張緊力過小導(dǎo)致膠帶滾筒膠面脫膠
使用重錘張緊的帶式輸送機(jī)，可通過添加重錘的配重來解決，添加到不打滑為止，但應(yīng)當(dāng)注意的是不應(yīng)該添加太多，以免使膠帶免受不必要的過大張力而降低膠帶的使用壽命。
使用螺旋張緊裝置和液壓張緊裝置的帶式輸送機(jī)的膠帶打滑，可通過調(diào)節(jié)張緊行程來增大張緊力，但是有時(shí)張緊行程已經(jīng)不夠，膠帶出現(xiàn)永久變形，這時(shí)可將膠帶截去一段，然后重新硫化。
3.3清掃器失效導(dǎo)致滾筒脫膠
清掃器是用于清掃輸送帶上黏附的物料。如果清掃器的功能失效，會(huì)導(dǎo)致輸送帶上黏附的物料進(jìn)入滾筒和膠帶之間，造成物料顆粒與膠帶之間產(chǎn)生磨損，致使?jié)L筒膠面脫膠，并降低膠帶的使用壽命。
3.3.1清掃器失效的原因
1)清掃器安裝使用一段時(shí)間后，由于清掃器的合金頭頻繁與有膠帶面磨擦?xí)幸欢ǔ潭鹊哪p，導(dǎo)致清掃器失效。
2)在清掃處出現(xiàn)堵料現(xiàn)象，會(huì)造成清掃器發(fā)生變形，使清掃器與膠帶間的安裝角度發(fā)生變化，造成清掃器失效。
3.3.2預(yù)防清掃器失效的措施
1)經(jīng)常對(duì)潔掃器進(jìn)行檢查，對(duì)磨損嚴(yán)重的清掃器合金片進(jìn)行更換。2)及時(shí)清理頭部漏斗內(nèi)部的沉積物料以防止堵料，對(duì)清掃器與膠帶間的安裝角度發(fā)生變化的，要重新調(diào)整。經(jīng)常檢查清掃器底部的緩；中托輥，對(duì)磨損嚴(yán)重的膠帶和托輥，進(jìn)行更換。
3.4帶式輸送機(jī)沿線灑料導(dǎo)致滾筒脫膠
帶式輸送機(jī)灑科是一個(gè)較普遍存在的問題，帶式輸送機(jī)運(yùn)送過程中物料灑出后，一部分會(huì)落入上部膠帶和回程膠帶之間，從而進(jìn)入膠帶和滾筒之間，造成滾筒膠面和膠帶磨損。帶式輸送機(jī)出現(xiàn)灑料的原因：
1)轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的灑科主要出現(xiàn)在落料斗，導(dǎo)科槽等處，如果帶式輸送機(jī)輸送的料量比較大，或帶式輸送機(jī)導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡膠板出現(xiàn)磨損，會(huì)導(dǎo)致物料從導(dǎo)料槽兩側(cè)溢出，對(duì)于上述情況可以通過控制帶式輸送機(jī)送料量和加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的日常維護(hù)加以解決。
2)當(dāng)膠帶跑偏后，偏向一側(cè)造成兩端膠帶的高低不一致，物科會(huì)從膠帶低的一側(cè)灑出。
4膠帶縱向撕裂
鋼繩芯輸送帶在運(yùn)行過程中，如被尖刃物卡住，再繼續(xù)運(yùn)行，輸送帶將被縱向撕裂，解決辦法就是，在裝料點(diǎn)裝設(shè)縱向割裂保護(hù)裝置。
5下運(yùn)制動(dòng)
帶式輸送機(jī)運(yùn)行阻力小，向下運(yùn)輸傾角較大時(shí)，靠物料自重分力推動(dòng)運(yùn)行，這時(shí)電機(jī)以發(fā)電機(jī)方式運(yùn)轉(zhuǎn)，控制輸送帶等速運(yùn)行。下運(yùn)帶式輸送機(jī)在滿載運(yùn)行中停機(jī)，若用機(jī)械制動(dòng)，當(dāng)切斷電機(jī)電源后，物料重力分力和整個(gè)系統(tǒng)的慣性力都加在機(jī)械制動(dòng)閘制動(dòng)副上，因時(shí)間短，如制動(dòng)副的散熱能力不足，制動(dòng)副將產(chǎn)生高溫，不僅會(huì)降低制動(dòng)效果造成“飛車”，在有沼氣和煤氣的環(huán)境下，還有導(dǎo)致爆炸的危險(xiǎn)。解決的辦法主要有：采用繞線式電動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng)，在沒有防爆要求的情況下可用；采用液力制動(dòng)裝置降速，低速下用機(jī)械制動(dòng)閘停車；采用液壓制動(dòng)裝置制動(dòng)；增加機(jī)械閘制動(dòng)副的散熱能力，使溫度不超過規(guī)定值。
